La caractéristique de la machine EPS（1）

Système de direction assistée électrique(machine EPS)applique la dernière technologie d'électronique de puissance et la technologie de commande de moteur haute performance au système de direction du véhicule, ce qui peut améliorer considérablement les performances dynamiques et statiques du véhicule, améliorer le confort et la sécurité du conducteur, réduire la pollution de l'environnement, etc. Ainsi, une fois le système proposé, il a été valorisé, développé et étudié par de nombreux grands constructeurs automobiles. Dans le futur système de direction, la direction assistée électrique deviendra le courant dominant du système de direction. Par rapport à d'autres systèmes de direction, les avantages exceptionnels du système se reflètent dans

Consommation de carburant réduite(machine EPS)
Le système de direction assistée hydraulique a besoin du moteur pour entraîner la pompe à huile hydraulique pour faire couler l'huile hydraulique en continu, ce qui gaspille de l'énergie. Au contraire, le système de direction assistée électrique (EPS) n'a besoin de l'énergie fournie par le moteur que lorsque l'opération de direction est requise, qui peut provenir de la batterie ou du moteur. De plus, la consommation d'énergie est liée à la direction du volant et à la vitesse actuelle du véhicule. Lorsque le volant ne tourne pas, le moteur ne fonctionne pas. Lorsqu'il doit tourner, le moteur commence à fonctionner sous l'action du module de commande pour produire le couple de la taille et de la direction correspondantes afin de générer le couple de direction auxiliaire. De plus, le système délivre le couple de braquage maximal lorsque le véhicule tourne sur place. Avec le changement de vitesse du véhicule, le couple de sortie change également. Le système réalise véritablement une « fourniture d'énergie à la demande », qui est un véritable système « à la demande ». Lorsque la voiture démarre en hiver froid, le système hydraulique traditionnel réagit lentement jusqu'à ce que l'huile hydraulique soit préchauffée. Parce que le système de direction assistée électrique ne dépend pas du moteur et n'a pas de tuyau d'huile hydraulique, il n'est pas sensible au froid et le système peut fonctionner même à - 40 ™, il permet donc un démarrage à froid rapide. Comme le système ne préchauffe pas au démarrage, l'énergie est économisée. Sans utiliser la pompe hydraulique, la perte d'énergie parasite du moteur est évitée et l'économie de carburant est améliorée. L'expérimentation comparative entre le véhicule équipé d'une direction assistée électrique et le véhicule équipé d'une direction assistée hydraulique montre que la consommation de carburant des véhicules nationaux équipés d'une direction assistée électrique est réduite de 2,5% sans direction et de 5,5% avec direction.

Suivi de direction amélioré(machine EPS)
Dans le système de direction assistée électrique, la machine électrique est directement connectée au mécanisme d'assistance électrique, de sorte que son énergie peut être directement utilisée pour la direction des roues. Le système utilise la fonction d'amortisseur inertiel pour réduire considérablement l'inversion de la roue et le shimmy de la roue avant de direction. Par conséquent, la capacité anti-perturbation du système de direction est considérablement améliorée. Par rapport au système de direction assistée hydraulique, le couple de rotation est généré par le moteur sans l'effet d'hystérésis de direction du système de direction assistée hydraulique, ce qui améliore les performances suivantes du volant au volant.

Caractéristiques de retour de direction améliorées(machine EPS)
Jusqu'à aujourd'hui, le développement des performances du système de direction assistée a atteint ses limites et la caractéristique de redressement du système de direction assistée électrique a changé tout cela. Lorsque le conducteur tourne le volant d'un angle et le relâche, le système peut régler automatiquement le volant pour revenir au centre. Le système permet également aux ingénieurs d'utiliser un logiciel pour ajuster au maximum les paramètres de conception afin d'obtenir les meilleures caractéristiques de correction. De la vitesse la plus basse à la vitesse la plus élevée, un ensemble de courbes caractéristiques de redressement peut être obtenu. Grâce à une programmation logicielle flexible, il est facile d'obtenir les caractéristiques de couple du moteur à différentes vitesses et différentes conditions de véhicule. Cette caractéristique de couple permet au système d'améliorer considérablement la capacité de direction et de fournir les caractéristiques de retour de direction correspondant à la caméra de performance dynamique du véhicule. Dans le système de commande hydraulique traditionnel, afin d'améliorer cette caractéristique, la structure mécanique du châssis doit être réformée, ce qui est difficile à réaliser.